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央廣網(wǎng)北京4月22日消息 近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速增長，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年我國新能源汽車銷量達(dá)到352萬輛、增長1.6倍，預(yù)測今年國內(nèi)新能源汽車銷量將達(dá)500萬輛。

近日，百度地圖公布了一組新能源出行大數(shù)據(jù)，截至2021年底，累計(jì)服務(wù)里程已超51.1億公里，相當(dāng)于減少約30萬噸汽油產(chǎn)生的碳排量（以百公里消耗8升汽油計(jì)算）。數(shù)據(jù)還顯示，我國充電站密度最高城市榜單TOP10中，8個(gè)位于南方，深圳、上海、廣州位列前三甲，南北分布不均明顯；1公里內(nèi)的導(dǎo)航頻次，新能源車高于汽油車；充電時(shí)間方面，周五是一周的充電需求高峰，節(jié)假日較平日充電頻次提升至少30%。

詳細(xì)來看，數(shù)據(jù)顯示，全國充電站密度分布城市排行TOP10依次是深圳、上海、廣州、東莞、佛山、北京、天津、南京、武漢、蘇州，南方城市新能源車主展示出更多“充電站自由”。針對不同城市、區(qū)域充電站分布不均的現(xiàn)狀，百度地圖近期還推出了“充電圈”功能，所謂“充電圈”，就是充電設(shè)施分布密度較高的最優(yōu)充電區(qū)域。在“充電圈”內(nèi)，百度地圖將為用戶智能推薦多個(gè)備選充電站，為充電成功率提供保障。

在短距離和遠(yuǎn)距離導(dǎo)航上，新能源出行也呈現(xiàn)出一些有趣的特點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，1公里的出行距離內(nèi)，新能源車的導(dǎo)航頻次高于汽油車，這意味著到終點(diǎn)后開著導(dǎo)航找充電站成為許多新能源車主的常規(guī)操作。另一方面，超過500公里的出行導(dǎo)航中，有更多新能源車主僅查看過導(dǎo)航路線規(guī)劃，并未實(shí)際發(fā)起導(dǎo)航。雖然“心懷遠(yuǎn)方”，但要破解新能源車主的“出遠(yuǎn)門”難題，仍需社會各方的努力。

充電時(shí)間方面，周一往往是新能源車的充電最低峰，周五則是充電最高峰，新能源車主在節(jié)假日的充電頻次較平日也提升了至少30%，看起來“充電焦慮”并沒有束縛住新能源車主閑暇出游的心。據(jù)百度地圖公布，使用其新能源導(dǎo)航駕駛的最遠(yuǎn)路線是從廣西南寧到黑龍江佳木斯，共計(jì)3851公里，用時(shí)35小時(shí)，途中累計(jì)充電13次，可以說是心在哪里，新能源車就能開到哪里。

作為新一代人工智能地圖，百度地圖致力于為用戶不斷優(yōu)化出行體驗(yàn)，目前百度地圖“新能源導(dǎo)航”已進(jìn)行了多次迭代升級，為新能源車主高效規(guī)劃充電路線，進(jìn)行充電決策。未來，百度地圖也將為新能源車主提供更人性化的細(xì)分場景服務(wù)，保障出行便捷和智能。